Universalknutar är korsformade delar av stål med en lagerkåpa i varje ände som gör att fordonets stela drivaxel kan anslutas till transmissionen och rotera fritt.
De är en del av systemet som gör det möjligt för den roterande vevaxeln i ett fordons motor att överföra den roterande rörelsen till bakhjulen i ett bakhjulsdrivet fordon.Eftersom de ger en flexibel anslutning vid drivaxelns ändar, tillåter de drivaxeln att röra sig upp och ner och i en vinkel mot motorn när fordonet möter ojämna vägytor.
Vanligtvis ansluter u-lederna till ok som tillåter en drivaxels fram- och bakåtrörelse och den upp- och nerrörelse som universalknuten kompenserar för.Utan kardanknutar eller något liknande system skulle det vara omöjligt för ett fordon att ha en fjädring som ger någon väsentlig hjulvandring.Drivlinan skulle binda med varje gupp och gropar.
Vad är funktionen för en universalknut?
1. Kardanknuten är en komponent som åstadkommer variabel vinkelöverföring av kraft mellan roterande axlar;
2. Kardanknuten ansvarar för drivning och styrning mellan framaxelhalvaxeln och hjulet;
3. Kardanknuten är en mekanism för att realisera kraftöverföring med variabel vinkel och används för att ändra positionen på transmissionsaxeln.Det är anslutningsstycket till den universella transmissionsanordningen i biltransmissionssystemet;
4. Kombinationen av kardanled och transmissionsaxel kallas kardanledstransmissionsanordning.På ett bakhjulsdrivet fordon med en främre motor är en universalledsdrivare installerad mellan transmissionens utgående axel och huvuddrivaxelns reducerande ingående axel;
5. De främre motor- och framhjulsdrivna fordonen utelämnar transmissionsaxeln, och kardanknuten är installerad mellan framaxelhalvaxlarna, ansvariga för körning, styrning och hjul;
6. Den styva kardanknuten med tväraxel används ofta i bilar;
7. Tväraxelns styva kardanknut är enkel i strukturen, pålitlig i drift och tillåter en stor skärningsvinkel mellan de två axlarna som är anslutna.Det används mest i bilar.
Posttid: 2022-02-02